新闻

GKN DRIVELINE扭矩导向单元在全球范围内率先用于 BMW X6

2008 年 7 月 3 日，英国 Redditch
GKN Driveline 研制的高性能扭矩导向单元首次在新款 BMW X6 运动型多功能跑车”中亮相。GKN 的这种新技术为 BMW 动态性能控制 (DPC) 系统的核心技术，该系统首次应用于这款备受赞誉的全新四驱车。此外，该公司还为 X6 提供最先进的前后半轴。

GKN Driveline 与 ZF 联合开发出了扭矩导向技术。在这种为 BMW 首次生产的应用产品中， GKN 向领先的系统开发商 ZF 提供扭矩导向单元， 由其负责最终装配以及生产 Vectordrive 后桥系统。
BMW X6 的动态性能与稳定性控制系统采用 GKN Driveline 所研制的扭矩定向产品，从而克服了四驱车辆在高速转弯时转向不足的趋势。BMW 工程师们开发出一体式底盘管理控制软件，用于对所有分散系统进行管理，从而生产出像X6这种动态性能，安全性能及越野性能同时得到极大改善的超强动力的SUV。

GKN Driveline Torque Technology 总经理 Graeme Walford 介绍说：
高端车辆制造商所面临的挑战是提供更先进的动力驱动技术，同时要最大限度减轻重量并降低成本。凭借我们在扭矩导向与半轴方面的最新传动系技术，GKN这次得以帮助BMW将这一技术率先运用于X6。”
GKN Driveline 的扭矩导向单元基于模块化、经济实惠的设计，适配于各类车型。
各车桥上的两个单元通过一个电机促动离合器提供 ZF 系统中电控叠加行星齿轮组所需的导向扭矩。GKN Driveline 的执行器硬件由一个湿式离合器和一个两级钢球坡道机构组成，从而实现所需反应时间精准度。行星齿轮组的齿轮在需要实现最佳燃油效率时激活。湿式离合器具有耐高热及低阻力的特点
GKN Driveline 推出了包括齿轮和钢球坡道设计在内的各种独特特点，并获得专利。

新型扭矩导向技术是专门针对高端后轮驱动 (RWD) 和全轮驱动 (AWD) 轿车以及运动型车 (SUV) 的后桥应用而设计， 同时这一新技术的开发也进一步丰富了GKN Driveline 在此类应用中的产品系列，
这个产品系列包括电控防滑差速器 ETM®), 电子锁止差速器和一系列的被动防滑差速器。

关于 GKN Driveline
GKN Driveline 在传动系部件的设计和生产方面居于世界前列。
公司生产的系统与部件不仅能适用于最小的超低成本的车辆，也能满足最先进的四驱车辆的要求，GKN Driveline拥有为客户实现最佳传动系解决方案的产品。
随着这些产品的问世，公司不仅掌握了技术技能，而且对影响车辆能动性的各个方面以及如何对其进行优化从而减轻重量与改进性能有了充分了解。
全球每年会生产出 6300 万辆汽车。在每个国家/地区，每辆车都面临着相同的挑战：
尽可能以最有效、最经济、最可靠的方式将引擎动力传送到车轮。
在汽车业界，GKN Driveline 设计、制造和供应的传动系部件品种最多、应用最广泛。
我们的产品应用于各种车辆，从入门级的前轮驱动车辆到最先进的四轮驱动车辆无所不有 作为拥有丰富经验和全球性资源网络的技术型企业，GKN Driveline 能够迅速、经济、高效地为您提供从设计制图到全面生产的各种解决方案。
该公司是全球汽车行业真正的合作伙伴。具有多种才能、精通多种语言的全球客户团队通过与每一名顾客精诚合作明确其需求，然后准确地按照各种规范设计出最佳的解决方案。
GKN Driveline 是一家全球顶尖的车辆传动系部件与系统供应商，年销售额为 20 亿英镑 （ 30 亿欧元）。公司在 30 个国家/地区内拥有 21000 名员工并建有 40 座工厂。

公司联系方式：

Paul Dinwiddy
全球传媒总监
GKN Driveline
电话： + 44 1527 533 646
手机： + 44 7801 077 523
电子邮件: paul.dinwiddy@gkndriveline.com

媒体联系方式：
欧洲
Simon Pearson
电话： + 44.207.861.3158
手机： + 44 7836 744 192
电子邮件： simon@s-pearson.com

美洲
Larry Weis oder Andi Wilmes
AutoCom Associates
电话： + 1 248 647 8621
电子邮件： lweis@usautocom.com

或 awilmes@usautocom.com

日本
Yoshinori Yamaguchi
Inoue Public Relations
电话： + 81 035 269 2301
电子邮件： yamaguchi@inoue-pr.com